두 거두가 디젤 도매 가격을 초과 100위안 인상하다.

3지 원유 변화율 이 머리 를 돌리면서 9월 초 국내 휘발디유 를 낮추다

원유 상승 및 9월 디젤 수요가 예상했던 벨트로 일부 무역상들이 재배했다.

이에 대해 디자이너 는 디젤 시장에 투기 및 과도한 보물 수요가 존재하지만 재차 발생했다고 분석했다.

디젤 도매가 톤당

탁상 콘텐츠에 따르면 9월 첫주, 국내 주영휘휘경유 가격은 모두 다른 폭의 상승, 그중 경유 상승폭으로 평균 100위안 ~150위안이다.

이 기관의 이천은 8월 중석유, 중석화 두 대 주영공장이 최고봉기를 점검해 9월 들어 경유 자원 긴장과 발송위원회가 유료 예상을 낮춰 휘휘휘경유 가격이 소폭 상승한 원인 중 하나라고 분석했다.

최근 국제 유가가 지속적으로 진동해 높은 추세를 보이며 현재 3지 원유 22일 이동 평균 가격에서 높은 가격을 차지하는 비율이 증가하고, 3지 원유 변화율이 상승세로 9월 12일까지 3지 변화율은 이미 1.66%로 올랐다.

후혜춘은 최근 국제 유가가 진탕을 치르면 3곳의 변화율이 9월 하순으로 바뀔 것으로 전망했다. 최근 국제 유가가 지속적으로 하락하더라도 5달러 /배럴 이내로 3곳의 변화율은 이달 내로 떨어지기 어려웠기 때문에 창구를 내리기 어려웠고, 9월 국내 가스 가격을 낮추는 예상이 허공될 전망이다.

국제 원유가 반등하여 국내 완제품 유가 가격

이력에너지의 연구에 따르면 9월 8일까지 35개 주영공장 개업률이 2주 전에 비해 0.51퍼센트 더 떨어져서 79.66%까지 올해 5월하순의 사상 최고점으로 8.3개% 하락했다.

6월 이후 국내 정련소의 적극성이 높지 않았고, 추가 보수 및 사고 빈번하고 성품 유고존은 여전히 감소했다.

7월말까지 완제품 유고가 저축은 5.47% 하락했다.

그중 휘발유는 5% 하락한 경유 환경이 5.4% 하락했다.

후혜춘은 이달 쌍웅 경유 배치 계획이 대폭 줄어들고 일부 지역의 디젤이 긴장을 돋보이며 원유 상승의 추출 의도가 높아졌고, 국내 주영 경유 도매 가격은 도매 가격까지 올랐다.

디젤 투기 수요 또는 재폭발

다수의 무역상들이 최근 가격 조정에 대해 이미 희망을 품지 않았다.

가격을 조정하는 것은 허공된 후에 시장이 더욱 미망해지기를 희망하지만 일부 무역상들이 물건을 보충하기 시작했다.

중석유경제기술연구원은 단기간 내에 가격을 조정할 전망이 없다. 국내 시장의 마음가짐은 더 이상 관망하지 않고, 무역거래상이 운영하는 것은 정상적이지만, 정상적인 계절적 수요가 반등하는 것처럼 디젤 기본면을 이끌어 나갈 수 있다.

한경원 김은도의 시장 분석사는 "추석 연휴 이후 전체적으로 심정이 이어지고 있으며 후기 경유 단말기 수요가 점점 높아지고 국경절 대휴가 다가오니 보적 열기가 사라지기 어렵다"고 말했다.

"지난해 같은 시기와 비슷한 시기에 최근 국제 유가가 다시 오르는 기미가 나타나 투기 수요가 갑자기 폭발하는 상황이 재연될 수도 있다"고 말했다.

한경원은 9월 경유 수요가 성수기 기간에 일부 지역에서 경유 공급이 부족하다는 것을 이상하게 여긴다.

전기 디젤 수입 관세 인하로, 게다가 2대 회사 공장 가동률이 9월말 반등할 것으로 전망돼 경유황이 다시 발생할 가능성은 크지 않다.

국내 휘발유 공급면은 파동 변화가 그리 크지 않을 것으로 예상되고 시장 분위기나 경유 시세가 높은 영향을 미칠 것으로 보인다.